Ceea ce a început ca un zvon s-a dovedit a fi crudul adevăr care le-a dat, la propriu, fiori reci câtorva sute de angajați ai șantierului naval Damen din Mangalia: căminele în care locuiesc, alături de familii, au fost deconectate de la rețeaua de electricitate.
Motivul: datoriile neachitate de compania la care lucrează.
Zvonul s-a răspândit joi, la prânz. Puțin după ora 16:00, când au terminat ziua de lucru și au ajuns în garsonierele sau apartamentele locuință de serviciu, aveau să constate că este adevărat.
Odată cu cele zece cămine în care locuiesc aproximativ 2-300 de navaliști și familiile lor, au fost lăsate fără energie electrică și centralele termice care le deservesc.
Implicit, a fost sistată căldura.
Cei care ar fi acceptat să îndure frigul nu se puteau bucura de o masă caldă sau un ceai: majoritatea locuințelor au electrocasnicele alimentate electric, dat fiind că blocurile nu sunt conectate la rețeaua de gaze.
Soluția? Din discuțiile purtate de Europa Liberă cu mai mulți angajați, au ales să plece la rude sau prieteni, mai ales dacă aveau și copii mici.
„În cursul zilei de joi a venit o echipă și a deconectat căminele de la rețeaua de curent, pentru că nu era plătită factura”, a declarat Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul, pentru Europa Liberă.
Problema a fost remediată abia târziu, în noapte.
„Au fost reconectate după ora 22.000, după ce au plătit parțial din factură și au semnat un angajament că într-o săptămână vor achita diferența”, a mai spus Gobeajă.
„Confirmăm că în data de 12 februarie 2026 a avut loc o întrerupere temporară a alimentării cu energie electrică, ca urmare a depășirii extinse a termenelor legale de plată și a notificărilor transmise în mod repetat beneficiarului”, au transmis reprezentanții Nova Power & Gas pentru Europa Liberă.
„Alimentarea a fost reluată la inițiativa Nova, în scurt timp, în aceeași zi, iar în prezent există un grafic de plată agreat împreună cu beneficiarul, care are rolul de a preveni situații similare în viitor."
Nu este singura veste proastă care vine dinspre șantierul naval.
Conform liderului sindical, ultima dată când angajații și-au primit drepturile a fost 11 ianuarie 2026, și atunci doar jumătate din suma aferentă lunii decembrie. La restanță se adaugă și bonurile de masă plus alte drepturi de care beneficiază, conform contractului colectiv.
„Oamenii muncesc pe burta goală. Nu știm însă nici ce vom mai avea de lucru”, arată Gobeajă.
Ultimele două nave, aflate la reparat, ar urma să părăsească incinta săptămâna viitoare. Ar mai putea urma încă o navă și cam atât.
La sfârșitul anului, Damen Mangalia aduna datorii curente de 21,4 milioane de lei, dintre care 8,4 erau salarii. Pe partea de servicii, unde sunt incluse și cele de furnizare a energiei electrice, trebuiau achitate peste 4 milioane de lei.
Europa Liberă a contactat pentru un punct de vedere reprezentanții CITR, administratorul judiciar.
Până la ora publicării acestui material nu am primit un răspuns.
Cum a ajuns Damen Mangalia înecat în probleme
Pe 19 iunie 2024, la solicitarea companiei-mamă, Damen Holding B.V., Damen Shipyards Mangalia intra în insolvență, iar CITR (casă de insolvență) era numită administrator judiciar provizoriu.
În total, conform raportului preliminar publicat în Buletinul Insolvenței, consultat de Europa Liberă, 147 de instituții și companii cereau la acel moment aproape două miliarde de lei (400 milioane de euro).
Suma rămasă înscrisă în tabelul creditorilor în 2025 era de puțin sub 200 milioane de euro.
De la momentul intrării în insolvență, șantierul a avut performanțe zero în materie de construcții navale noi și modeste la capitolul reparații.
„Am vorbit cu trei-patru investitori mari, alți trei-patru mi-au scris ei, pentru că există interes major pentru șantierul ăsta naval”, spunea ministrul Economiei, Bogdan Ivan, în februarie 2025.
Anunțul era făcut în fața celor 400 de navaliști care protestau în fața ministerului la începutul anului.
„Totul depinde de cât de rapid vom face hârtiile să stingem conflictul. Din cei șase-șapte (investitori interesați, n.r.), unul tot o să vină”, mai promitea atunci ministrul.
De atunci, în fruntea ministerului a avut loc două schimbări.
În ceea ce privește soarta șantierului, nu s-a produs nicio schimbare.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
