Proiectul îi vizează pe cei care își cumpără o mașină veche și poluantă, pentru care ar urma să plătească o nouă taxă de achiziție plătibilă la înmatriculare. Totodată, acestora le-ar crește și impozitul local, în funcție de norma de poluare.
În trecut, Guvernul a introdus o taxă similară, însă Curtea Europeană de Justiție a obligat statul să le restituie oamenilor banii.
Reprezentanții ACAROM și Dacia au declarat pentru stirileprotv.ro că fiecare proprietar de mașină ar trebui să plătească impozitul local în funcție de cât poluează.
Astfel de taxe există deja în Germania, Franța și Olanda.
În prezent, impozitarea se face în funcție de capacitatea cilindrică a motorului.
„O mașină veche de 20 de ani, în normă de poluare EURO 2, va avea de plătit undeva între 350 și 400 de euro. Nu e definit 100%, am vorbit de achiziție. Nu numai că achiziționăm o mașină veche care poluează, dar vrem s-o ținem. După ce că ea are 15-20 de ani, vrem s-o mai ținem 10 ani (...) Astăzi suma [de plată] e undeva la 160-170 de lei pe an. De mâine am dori să se ia în calcul norma de poluare, iar în funcție de asta, dacă automobilul e EURO 2 sau EURO 3, vorbim probabil de 1.800 - 1.900 de lei pe an”, a declarat Mihai Bordeanu, director general automobile Dacia.
România are unul dintre cele mai vechi parcuri auto din Europa. Peste 3 milioane de autoturisme au mai mult de 20 de ani, 3,7 milioane au între 10 și 20 de ani și doar aproximativ 300 de mii sunt autoturisme noi.
Numai anul trecut, de pildă, au fost înmatriculate peste 300 de mii de mașini second-hand, în ușoară creștere față de 2023.
„Dacă introduci în circulație un EURO 4 și îl taxezi la fel ca un EURO 6, deși au motoare de aceeași capacitate cilindrică, nu e corect. Fiindcă tu, care ai mașină nouă și nu poluezi mai deloc, plătești același impozit ca vecinul tău, care are mașină de 10 ani și, când o pornește dimineața, umple toată scara de fum”, spune Adrian Sandu, secretar general ACAROM.
În 2007, guvernul Tăriceanu a introdus o taxă similară, anulată între timp, iar în 2013, în timpul guvernării Ponta, ministrul Mediului, Rovana Plumb, a decis să transforme taxa auto în timbru de mediu pentru autovehicule. Ulterior, și acesta a fost anulat.
