Atacurile asupra navelor maritime stârnesc temeri privind aprovizionarea globală cu petrol pe fondul conflictului cu Iranul

Imaginile filmate cu telefonul mobil, care arată flăcări și fum gros și negru ieșind dintr-o navă în Strâmtoarea Ormuz, reprezintă un exemplu cu privire la temerile privind perturbarea aprovizionării globale cu petrol pe fondul conflictului dintre SUA și Israel cu Iranul.

Strâmtoarea reprezintă o rută comercială globală vitală pentru petrol și gaze naturale lichefiate (GNL).

Skylight, o navă cisternă pentru petrol și produse chimice de 7.600 de tone, se afla chiar la nord de portul omanez Khassab, aproape de cel mai îngust punct al Strâmtorii Ormuz, unde ruta de navigație are doar 3 kilometri lățime.

A fost una dintre cele trei nave civile care ar fi fost lovite în regiune pe 1 martie - în timp ce Comandamentul Central al SUA a declarat că a lovit o corvetă a marinei iraniene în apropiere.

WATCH: Oil Tanker In Flames After Attack

Analiza datelor de pe site-ul MarineTraffic făcută de Reuters arată că cel puțin 150 de nave, inclusiv multe petroliere și gaziere, s-au oprit în loc.

Întrucât transportul maritim părea să se oprească, au apărut informații contradictorii cu privire la anunțul Iranului referitor la declararea strâmtorii închisă.

Fără panică – pentru moment

„Considerăm că strâmtoarea este deschisă. Dar ceea ce împiedică navele și motivul pentru care multe dintre companiile petroliere internaționale (IOC) sfătuiesc să nu se utilizeze strâmtoarea este din cauza asigurărilor”, a declarat Amena Bakr, șefa departamentului de cercetare pentru Orientul Mijlociu și OPEC+ la compania de informații comerciale Kpler, în timpul unui webinar din 1 martie.

De ce este importantă Strâmtoarea Ormuz?

„Costurile asigurării sunt atât de mari încât nicio navă nu și-ar putea permite sau nu ar vrea să riște să treacă prin strâmtoare în acest moment”, adaugă ea.

„În momentul în care piața primește știrea că strâmtoarea este închisă, că nu mai circulă țiței și așa mai departe - atunci se va instala panica.”

Pentru moment, nu s-a întâmplat. Cu toate acestea, prețul țițeiului Brent, de referință la nivel mondial, a fost raportat cu până la 10% mai mare pe 1 martie, iar mulți analiști se așteptau ca prețurile să crească în continuare.

„Ne așteptăm ca prețurile de deschidere (după weekend) să fie mult mai aproape de 100 de dolari pe baril și pot să depășească acest nivel dacă vom vedea o întrerupere prelungită a strâmtorii”, a declarat Ajay Parmar, director de energie și rafinare la ICIS, pentru Reuters.

Luni dimineață, prețul petrolului Brent a urcat cu până la 13%, depășind pragul de 82 de dolari pe baril.

Ulterior, creșterea s-a temperat, dar cotația s-a stabilizat la aproximativ 79,3 dolari pe baril, cu 8,8% peste nivelul anterior.

Îți mai recomandăm Qatarul spune că a doborât două avioane iraniene. SUA vor trimite mai mulți militari în zonă. Trump: Operațiunea are patru obiective

Bakr a adoptat o linie mai conservatoare, dar spune că impactul acestui război asupra prețurilor globale ale petrolului va fi mult mai mare decât în timpul conflictului de 12 zile cu Iranul, din iunie 2025.

„În timpul acelui conflict, petrolul a crescut la 80 de dolari, apoi s-a prăbușit din nou. Acum, acesta este un conflict mai puțin orchestrat. Celălalt... a fost aproape un spectacol. Ai avut artificii, ai avut țări care au avertizat alte țări că le vor ataca din timp”, a spus ea.

Vorbind din Dubai, despre care Bakr a spus că se află într-o stare de șoc din cauza atacurilor iraniene „fără precedent”, ea a adăugat: „Acum nu mai primim aceste avertismente. Așadar, ne aflăm într-o zonă complet diferită. Mă aștept ca prețurile petrolului să se situeze între 85 și 90 de dolari”.

Intră în scenă OPEC+ și Rusia

Prețurile ridicate ale petrolului ar putea crea un șoc economic mai amplu, alimentând inflația și presiuni politice intense în multe țări.

Există numeroase moduri în care conflictul cu Iranul ar putea determina creșterea prețurilor. Petrolul iranian este puternic sancționat, dar țara încă vinde mult Chinei, de exemplu. Dacă aceste aprovizionări sunt întrerupte pe fondul unui război prelungit, China va trebui să le caute în altă parte.

Între timp, potențialele atacuri cu drone sau rachete iraniene au dus, se pare, la închiderea producției câmpurilor petroliere din Irak, ca măsură de precauție.

Dacă Strâmtoarea Ormuz este închisă, exporturile de petrol din Kuweit și alte state din Golful Persic sunt, de asemenea, afectate. Există rute alternative de export, folosind conducte prin deșertul Arabiei Saudite, dar capacitatea este limitată.

Producătorii de petrol OPEC+ s-au întâlnit pe 1 martie pentru a conveni asupra creșterii producției cu 206.000 de barili pe zi pentru a compensa potențialele riscuri de preț. Grupul este format din opt țări: Arabia Saudită, Rusia, Irak, Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Kazahstan, Algeria și Oman.

„Țările vor continua să monitorizeze și să evalueze îndeaproape condițiile pieței și... au reafirmat importanța adoptării unei abordări prudente”, au precizat acestea într-un comunicat.

Declarația nu a menționat conflictul cu Iranul. Însă, o declarație separată a Ministerului rus de Externe l-a menționat, avertizând că oprirea transportului maritim în Strâmtoarea Ormuz ar putea „crea un dezechilibru semnificativ pe piețele globale de petrol și gaze”.

De fapt, este un dezechilibru de care Rusia ar putea beneficia.

Prețurile globale scăzute ale petrolului și sancțiunile dure asupra petrolului rusesc, inclusiv un plafon de preț impus de G7, au lovit puternic. Un raport al Centrului pentru Cercetare a Energiei și Aerului Curat (CREA) din februarie a afirmat că veniturile Rusiei din exporturile de țiței au scăzut cu 18% în ultimul an.

Unul dintre principalii cumpărători ai Rusiei este China. O scădere a ofertei globale de petrol ar putea însemna o creștere binevenită a comenzilor chineze pentru a compensa un deficit din partea Iranului sau a altor furnizori din Golful Persic.

Îți mai recomandăm Liderul suprem iranian a murit. Cine va fi succesorul? E complicat

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.