Cel puțin 41 de morți în urma celui mai grav accident feroviar din Spania din ultimii 12 ani

Cel mai nou bilanț al victimelor accidentului feroviar din Spania arată că cel puțin 40 de persoane au murit. Peste 120 de persoane au fost rănite, dintre care peste 40 se află în spital pentru îngrijiri medicale.

Șeful guvernului regional al Andaluziei, Juan Manuel Moreno, a confirmat cele 40 de decese și a adăugat că va dura între 24 și 48 de ore „pentru a ști cu certitudine câte decese au rezultat din acest teribil accident”.

Tragedia s-a produs duminică seara, când un tren de mare viteză operat de compania Iryo, care circula pe ruta Malaga-Madrid, a deraiat în apropiere de Adamuz, în regiunea Andaluzia din sudul Spaniei. Trenul a intrat pe șina opusă, unde s-a ciocnit cu un tren ce venea din sens opus, provocând și deraierea acestuia.

„Aceasta este o zi de durere pentru întreaga Spanie, pentru țara noastră”, a declarat prim-ministru Pedro Sanchez în timpul unei vizite la Adamuz.

„Vom descoperi răspunsul, iar odată ce cauza acestei tragedii va fi determinată, o vom prezenta cu transparență absolută”, a spus premierul.

Circumstanțe neobișnuite

Accidentul este cel mai grav din Spania din 2013, când 80 de persoane au murit după ce un tren a deraiat pe o porțiune curbată a șinelor în apropierea orașului Santiago de Compostela din nord-vestul țării.

Spre deosebire de acel incident, deraierea a avut loc de data aceasta pe o porțiune dreaptă a căii ferate, iar trenurile circulau sub limita de viteză, au precizat autoritățile.

Ministrul Transporturilor, Oscar Puente, a calificat accidentul drept „extrem de ciudat”, subliniind că primul tren care a deraiat era „practic nou”, iar secțiunea de cale ferată unde a avut loc dezastrul fusese recent renovată.

Compania Iryo a confirmat că locomotiva a fost construită în 2022 și fusese inspectată ultima dată cu doar trei zile înainte de accident. Trenul „a deviat pe șina adiacentă din motive încă necunoscute”, a precizat compania.

Prim-ministrul Spaniei, Pedro Sanchez (Centru), alături de agenți ai Gărzii Civile spaniole, a vizitat locul accidentului feroviar din Adamuz, sudul Spaniei.19 ianuarie 2026.

O primă variantă privind cauza accidentului

Experții care studiază locul accidentului au găsit o îmbinare ruptă pe șine, care ar fi putut crea un decalaj între secțiunile de șină ce s-a lărgit pe măsură ce trenurile au continuat să circule pe acea porțiune, conform unei surse la curent investigațiile inițiale, citată de Reuters.

Această îmbinare defectă ar putea fi esențială în identificarea cauzei accidentului.

Ministerul Transporturilor a precizat că îmbinarea s-a rupt ca urmare a accidentului, nu înainte, dar nu a oferit detalii suplimentare.

Aproximativ 300 de persoane se aflau la bordul trenului Iryo care circula de la Malaga la Madrid, în timp ce al doilea tren, operat de Renfe și care se îndrepta către Huelva, transporta 184 de pasageri.

Președintele Renfe, Alvaro Fernandez Heredia, a explicat că trenul Iryo circula cu 110 km/h când a deraiat. La douăzeci de secunde după aceea, al doilea tren, care circula cu 200 km/h, fie s-a ciocnit cu ultimele două vagoane ale trenului Iryo, fie cu resturile de pe linie. Ambele viteze erau sub limita de 250 km/h permisă pe acea porțiune.

Eroarea umană „a fost practic exclusă", a declarat Heredia pentru postul de radio public RNE.

Accidentul „trebuie să fie legat de materialul rulant al Iryo sau de o problemă de infrastructură", a adăugat el.

O primă teorie a investigatorilor privind cauza accidentului este că șina de tren avea o îmbinare imperfectă pe acel tronson.

Peste 120 de răniți și 43 de dispăruți

Peste 120 de persoane au fost rănite, dintre care 41 se aflau încă în spitale în orașul apropiat Cordoba, potrivit lui Moreno. Douăsprezece persoane erau în stare critică la terapie intensivă.

43 de rapoarte privind persoane dispărute au fost depuse la sediile poliției din Huelva, Madrid, Málaga, Córdoba și Sevilla.

Coliziunea a avut loc într-o regiune deluroasă, cu plantații de măslini, accesibilă doar printr-un drum cu o singură bandă, ceea ce a îngreunat accesul ambulanțelor în zonă, a declarat Iñigo Vila, director național de urgențe la Crucea Roșie spaniolă.

Sindicatul mașiniștilor de tren SEMAF avertizase în august compania de stat administratoare a infrastructurii feroviare, Adif, despre „uzura severă” a liniei Madrid-Andaluzia și a altora, solicitând limitări și mai stricte de viteză.

Printre cei care au transmis condoleanțe pentru victimele accidentului se află Papa Leon al XIV-lea și președintele francez Emmanuel Macron.

Premierul Sanchez și-a anulat participarea la Forumul Economic Mondial de la Davos, Elveția, pentru a vizita locul accidentului.

Spania deține cea mai mare rețea feroviară de mare viteză din Europa și a doua ca mărime din lume după China, cu 3.622 km de șine, conform Adif.

Rețeaua cuprinde peste 3.000 de kilometri de căi dedicate care leagă marile orașe, inclusiv Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia și Malaga.

Îți mai recomandăm Cel puțin 39 de morți și peste 100 de răniți după coliziunea a două trenuri în Spania. Doi români au fost răniți ușor

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.