Producătorul turc de mașini militare și civile Otokar explică în anunțul său motivul pentru care Romtehnica, compania de comerț militar a Ministerului Apărării Naționale (MApN), a cerut despăgubiri – de două ori deja – în contractul pe cinci ani pentru livrarea a 1.059 de autovehicule tactice blindate de tip ușor (ATBTU) COBRA II 4×4.
Este vorba despre contractul semnat în noiembrie 2024 prin care MApN plătea 857 de milioane de euro (fără TVA) pentru 1.059 de autovehicule de acest tip.
Pe de o parte, MApN a cerut daune pentru că primele aproape 280 de mașini, fabricate în Turcia, ar fi fost livrate mai târziu decât prevedea contractul.
În al doilea rând, Ministerul Apărării a fost nemulțumit că firma turcească ar fi întârziat demersurile pentru începerea producției în România, așa cum se angajase.
Otokar menționează că este vorba despre „întârzieri și dispute întâmpinate”, fără să intre în detalii.
Europa Liberă a cerut puncte de vedere atât Ministerului Apărării de la București, cât și companiei Otokar. Vom publica răspunsurile imediat ce le vom primi.
Contractul între Romtehnica și Otokar prevede că primele aproape 280 de mașini vor fi livrate din Turcia, dar majoritatea mașinilor, 781, vor fi fabricate în România, la Automecanica S.A. din Mediaș, județul Sibiu.
Toate cele peste 1.000 de mașini blindate contractate de Armată ar urma să fie livrate în cinci ani, 2025 fiind primul an de contract. Acesta include și servicii integrate de asistență logistică, a anunțat Otokar după semnarea contractului.
Înțelegerea a fost semnată abia la doi ani de la emiterea de către Guvern a hotărârii nr. 1489/2022, în care se arăta că „fabricarea, asamblarea, integrarea, testarea și mentenanța ATBTU pe durata ciclului de viață trebuie să se realizeze la operatori economici din industria națională de apărare, care să fie în măsură să îndeplinească aceste activități și în situații de criză sau război, pentru Armata României”.
Guvernul mai explica în 2022 și ce subsisteme ale mașinii contractate între timp cu Otokar trebuie produse în România:
- sistemul de protecție balistică și antimină;
- sistemul de armament;
- sistemul de comunicații și informatică și suita de aplicații software de comandă control;
- aparatura de ochire și observare;
- sistemul de avertizare și reacție împotriva dispozitivelor de vizare/dirijare asociate sistemelor de lovire ale inamicului, pentru asigurarea securității aprovizionării pe timp de pace, criză și război.
Anul trecut, Otokar ar fi livrat cu întârziere primele mașini, produse în Turcia, susține o sursă din MApN pentru Europa Liberă.
Iar compania pe care ar urma să o achiziționeze Otokar pentru a fabrica mașinile blindate contractate de Armata Română nu a fost preluată încă.
Pe 29 ianuarie, Economedia a scris că Otokar ar urma să semneze un memorandum de înțelegere (MoU) pentru achiziționarea a 96,77% din capitalul social al Automecanica S.A.
Potrivit aceleiași publicații, „achiziția este evaluată la o valoare a întreprinderii de aproximativ 87,8 milioane de euro, prețul corespunzător pachetului majoritar vizat fiind estimat la 85 de milioane de euro. Suma finală va fi ajustată la momentul închiderii tranzacției, în funcție de datoriile nete și capitalul circulant”.
Tranzacția ar urma să se încheie până la finalul lunii aprilie.
Otokar mai menționează în Registrul central și depozitarul de valori mobiliare al Turciei că, odată ce „Romtehnica a înaintat către Compania noastră cereri de plată în valoare totală de 230.217.479,41 lei românești, susținând că anumite etape intermediare ulterioare din procesul de pregătire a producției locale în curs nu au fost îndeplinite la timp”, „anticipează plata sumei menționate anterior la scadență, în primul trimestru al anului 2026, rezervându-și în același timp drepturile legale”.
Cu alte cuvinte, Otokar „preconizează intentarea unui proces pentru a contesta această cerere, continuând în același timp discuțiile dintre părți”.
Cine este compania Otokar
Potrivit prezentării de pe site-ul propriu, Otokar este cel mai mare exportator de platforme terestre din Turcia.
Compania susține că a livrat peste 33.000 de mașini militare în 40 de țări.
În 2023, Otokar a lansat și o mașină de luptă blindată fără pilot, de 15 tone.
În România, Otokar a înființat compania Otokar Land Systems SRL, o societate mixtă în care a intrat cu 50% din acțiuni, Automecanica în vederea asamblării vehiculelor Cobra II la Mediaș.
Ce se întâmplă la Mediaș
Europa Liberă a mai scris despre Automecanica S.A. Mediaș în aprilie 2025.
La acel moment, Europa Liberă a întrebat Otokar care este relația cu Serghei Glinka, unul dintre acționarii de la Automecanica SA Mediaș.
Otokar a transmis redacției:
„Reafirmând angajamentul nostru ferm față de cooperarea industrială locală, în conformitate cu obligațiile noastre contractuale față de Ministerul Apărării Naționale din România, confirmăm că vehiculele Cobra II ATBTU vor fi fabricate local în unitățile Automecanica SA din Mediaș, care este o companie românească de apărare eligibilă ce are capacități suficiente (n.r. de producție).
Această decizie este luată de Otokar ca urmare a unor procese amănunțite de verificare în deplină conformitate cu legislația română și UE. Vă rugăm să rețineți că, Automecanica SA cu sediul în Mediaș este una dintre cele mai importante companii private care are autorizațiile necesare pentru fabricarea de vehicule blindate tactice ușoare din România, unde domnul Serghei Glinka se află printre acționari.”
Potrivit Curs de Guvernare, Automecanica SA Mediaș a fost cumpărată în 2022 de către Serghei Glinka, fost director executiv al celei mai mari companii rusești de material rulant, Transmashholding (cunoscută și ca Transgroup)”.
Pe 24 martie anul trecut, Hotnews.ro a scris că firma Automecanica SA Mediaș, condusă de Andrei Scobioală și Sergei Glinka, se va ocupa de „linia de producție pentru ATBTU, sistemul de protecție balistică și antimină, suportul rotativ pentru mitraliera cal. 7,62 mm și mentenanță”, conform MApN.
Despre Serghei Glinka a scris și Europa Liberă pe 18 aprilie 2024:
Tot la Mediaș, în județul Sibiu, chiar lângă Automecanica SA Mediaș, s-a instalat în 2024 și un alt producător militar strategic – compania germană Rheinmetall. Atunci, Rheinmetall a cumpărat pachetul majoritar din Automecanica Mediaș.
În iulie 2025, firma germană a anunțat extinderea activităților sale în România, producție și cercetare.
Este vorba despre producția de vehicule de luptă, muniție, dar și servicii avansate de instruire.
„Inițiativa se concentrează pe producția locală a vehiculului de luptă de infanterie Lynx la Rheinmetall Automecanica, cu un lanț de aprovizionare robust și o dependență redusă de furnizorii externi. Rheinmetall Munitions România va produce muniție de calibru mediu pentru vehicule de luptă de infanterie și apărare aeriană, în timp ce Victoria Explosive Powder Factory va produce combustibilii, pentru care Rheinmetall oferă expertiză și tehnologie pentru o fabrică de propilenă”, arată un comunicat al companiei germane.
Anunțul companiei germane producătoare de armament a venit după vizita președintelui României, Nicușor Dan, din iulie 2025 de la Berlin.
Șeful statului spunea atunci că negocierile dintre Rheinmetall și fabrica de stat Automecanica, care ține de Romarm, sunt avansate pentru producția de muniții.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
