De ce are România cei mai scumpi carburanți din regiune? Statul câștigă la fiecare litru de benzină 4 lei și 55 de bani

Barilul de petrol Brent a atins, pe 9 martie, un maximum al ultimilor patru ani – 119,5 dolari. În România, prețurile combustibililor la pompe au rămas, deocamdată, aceleași de după saltul de săptămâna trecută. Specialiștii avertizează, însă, că aparenta stabilitate nu va dura.

România depinde de importurile de combustibili, mai ales în cazul motorinei – aproape o treime din consum.

Anul trecut, România a importat aproape 2 milioane de tone de motorină, conform datelor Institutului Național de Statistică (INS), la solicitarea Europa Liberă.

Cea mai mare cantitate, peste 680.000 de tone, a provenit din Turcia (32,45%). Din Arabia Saudită, adică de pe ruta afectată de război, au venit peste 450.000 de tone (21,5%). Exporturile de motorină au fost de aproape un milion de tone, iar cea mai mare cantitate, peste 592.000 de tone, a ajuns în Republica Moldova.

Consumul de motorină al României a fost, în 2025, de 6,7 milioane de tone.

În cazul benzinei, România este exportator.

Consumul anual e undeva în jur de 1,5 milioane de tone. Importurile de benzină au fost în 2025 de peste 130.000 de tone, iar exporturile – de aproximativ 2,3 milioane de tone.

Bulgaria, Ucraina și Moldova sunt printre țările care au importat cele mai mari cantițăți de benzină din România, dar reușesc să mențină prețul benzinei la pompă mai mic.

Europa Liberă a analizat prețurile la benzina fără plumb, ce taxe se aplică și cât câștigă statul la fiecare litru de combustibil vândut, în România și țările vecine.

Moldova – 1,22 €/l; statul încasează 0,586 €/l

Republica Moldova importă 99,9% din toată benzina și motorina consumată în țară.

Prețurile maxime de vânzare cu amănuntul a produselor petroliere principale de tip standard – benzină 95 și motorină – sunt calculate și publicate în fiecare zi lucrătoare (până la ora 12:00) de către Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) pe pagina oficială.

Ce taxe aplică Moldova în cazul benzinei

● TVA - 20%
● Accize - 0,386 euro/litru

Ceea ce înseamnă:
● cost benzină fără taxe - 0,63 euro/l
● acciză - 0,386 euro/l
● TVA - 0,2 euro/l

🔴 48% din costul unui litru de benzină – 0,586 euro – ajunge la stat.

Guvernul de la Chișinău a declarat pe 4 martie stare de alertă pentru două luni în sectorul energetic moldovean.

Republica Moldova are în prezent de stocuri de motorină suficiente pentru aproximativ 12 zile de consum, iar rezervele de benzină pot acoperi peste 20 de zile, a spus pe 6 martie ministrul Energiei, Dorin Junghiețu, la o emisiune de la postul public de televiziune.

Autoritățile din Republica Moldova au stabilit și măsuri pentru a contracara pe termen scurt, mediu și lung criza combustibililor:

• pe termen scurt, exportul și reexportul de benzină și motorină din Portul Giurgiulești vor fi interzise dacă stocurile scad sub 8.000 de tone de benzină și 25.000 de tone de motorină;
• pe termen mediu, dacă apar perturbări pe piața regională, Guvernul Republicii Moldova ar putea prioritiza aprovizionarea cu combustibil pentru agricultură, transport stategic și instituții medicale. Autoritățile iau în calcul și utilizarea rezervelor strategice ale statului – cărbune, păcură sau produse petroliere – în cazul unor întreruperi ale importurilor comerciale;
• pe termen lung, guvernul își propune consolidarea securității energetice prin crearea unui sistem permanent de stocuri minime de produse petroliere, conform directivelor europene.

Bulgaria – 1,33 €/l; statul încasează 0,58 €/l

Și prețurile combustibililor de pe piața bulgară au crescut cu între 6% și 9% în ultima săptămână, pe fondul conflictului continuu din Orientul Mijlociu,

Prețul benzina A95, cea mai utilizată în Bulgaria, a crescut cu 0,07 euro pe litru – 5,56%, în ultima săptămână și continuă. Pe 9 martie, 1 litru de benzină era de 1,33 euro pe litru, față de 1,26 euro, pe 2 martie.

Ce taxe aplică Bulgaria în cazul benzinei -

●TVA - 20%
●Accize - 0.36 euro/l

Ceea ce înseamnă:

●cost benzină (fără taxe) - 0,75 euro/l
●acciză - 0,36 euro/l
●TVA - 0,22 euro/l

🔴 43,6 % din costul unui litru de benzină - 0,58 euro – ajung la stat.

Guvernul bulgar a anunțat controale la benzinării pentru a stabili ce a cauzat creșeterea rapidă a prețurilor.

„Creșterea foarte rapidă este ciudată, sunt sigur că guvernul va reacționa cu inspecții pentru a determina ce cauzează creșterea rapidă. Cu cât exact va crește prețul este greu de spus, depinde mult de modul în care vor evolua acțiunile militare și de cum se va reechilibra piața mondială”, a declarat ministrul bulgar al Mediului și Apelor, Iulian Popov, la postul național de televiziune.

Prim-ministrul Andrei Giurov a dat asigurări că Bulgaria are rezerve suficiente de combustibil și că nu există întreruperi în aprovizionare.

„Există rezerve suficiente în rezerva de stat. Nu vom permite panică artificială în rândul cetățenilor”, a spus premierul bulgar, citat de presă.

Ungaria - 1,41 €/l; statul încasează 0,65 €/l

Pe 9 martie, benzinăriile din Ungaria vindeau un litru de benzină standard cu un preț mediu de 563,1 de forinți/l, adică 1,41 euro/l.

Ce taxe aplică Ungaria la un litru de benzină standard

● TVA - 27% - cel mai mare din Europa
● Acciză - 0,35 euro/l
● Taxă pentru Asociația Maghiară de Stocare a Hidrocarburilor - 0,007 euro
● Taxă pentru încurajarea economisirii energiei - 0,02 euro

Ceea ce înseamnă:

● cost benzină (fără taxe) - 0,73 euro/l
● acciză - 0,35 euro/l
● TVA - 0,3 euro/l

🔴 46% din costul unui litru de benzină - 0,65 euro – ajunge la stat.

Viktor Orbán, prim‑ministrul Ungariei, a cerut președintei Comisiei Europene să suspende toate sancțiunile UE asupra energiei rusești.

El susține că această măsură este necesară pentru a limita creșterea prețurilor la petrol și gaze pentru consumatorii maghiari. Orbán a publicat declarația și pe pagina sa de Facebook și a convocat o ședință de guvern pentru a discuta despre cum pot fi prevenite creșteri „nesustenabile” ale prețurilor benzinei și motorinei.

În același timp, presa maghiară a scris despre benzinării care au limitat cantitatea de combustibil vândută la 30 de litri.

Ucraina - 1,42 €/l; statul încasează 0,47 €/l

Prețurile zilnice ale combustibililor la stațiile din Ucraina sunt publicate pe pagina Ministerului de Finanțe.

Luni, un litru de benzină standard costa în Ucraina 1,42 euro/l.

Ce taxe aplică Ucraina la un litru de benzină standard

● TVA - 20%
● Acciză - 0.24 euro/l

Ceea ce înseamnă:

● cost benzină (fără taxe) - 0,88 euro/l
● acciză - 0,24 euro/l
● TVA - 0,23 euro/l

🔴 33% din costul unui litru de benzină – 0,47 euro – ajunge la stat.

Ucraina are cea mai mică acciză la combustibili din Europa. Anul trecut, Ucraina a importat aproximativ 0,31 milioane tone de benzină din România, ceea ce înseamnă aproape un sfert (25%) din totalul importurilor. România este primul furnizor de benzină al Ucrainei, conform datelor Asociației Energia Inteligentă.

Ucraina a implementat deja o serie de măsuri pentru a răspunde crizei de combustibil și creșterii prețurilor la benzină. Guvernul a cerut companiei de stat Ukrnafta să vândă carburant cu marjă minimă și a stabilit un preț de referință pentru piața internă.

„Guvernul controlează situația combustibilului; țara are rezerve suficiente pentru următoarele 20 de zile. Lucrările de reaprovizionare a acestora sunt în curs de desfășurare. Ministerul Energiei coordonează eforturile și colectează solicitări de la companii. Suntem pregătiți să rezolvăm rapid orice problemă”, a scris premierul Iulia Svîridenko pe canalul său de Telegram.

Serbia – 1,56 €/l; statul încasează 0,86 €/l

Statisticile arată că, în acest moment, Serbia depinde în mare măsură de importuri atât pentru țiței, cât și pentru produsele rafinate rezultate – peste 80 % din necesarul său total de combustibili. Cea mai mare rafinărie a țării, cea de la Pancevo, deținută în majoritate de Gazprom Neft si Gazprom, este supusă sancțiunilor împotriva Rusiei, iar Serbia a fost nevoită să apeleze la importuri.

Monitorul prețurilor la combustibili din Serbia raporta în dimineața zilei de luni un preț de 184 de dinari pentru un litru de benzină standard. Ceea ce înseamnă 1,56 euro/l.

Ce taxe aplică Serbia la un litru de benzină standard

● TVA - 20%
● Acciză - 0,575 euro/l
● Taxă de rezervă obligatorie și taxa de îmbunătățire a eficienței energetice - 0,026 euro/l

Ceea ce înseamnă:

● cost benzină (fără taxe) - 0,70 euro/l
● acciză - 0,575 euro/l
● TVA - 0,26 euro/l
● taxe suplimentare - 0,025 euro/l

🔴 55% din costul unui litru de benzină – 0.86 euro – ajunge la stat.

Guvernul sârb a decis la începutul lui martie 2026 să interzică exporturile de petrol și de produse petroliere pentru motoare (inclusiv benzină și motorină) până cel puțin pe 19 martie, într‑un efort de a proteja piața internă de eventuale penurii și creșteri puternice de preț provocate de tensiunile globale.

Autoritățile iau în calcul și o posibilă reducere a accizei.

„Acciza la combustibil poate fi redusă cu până la 20%, dar ar trebui făcute modificări legislative pentru a permite o reducere mai abruptă și a proteja oamenii de inflație”, a declarat președintele Alexander Vucic într-un interviu, pe 6 martie.

România – 1,61 €/l; statul încasează 0,892 €/l

Luni dimineața, la stațiile de combustibil din România, benzina standard costa 8.22 lei/l, adică 1,61 euro/l. Prețul e același ca la sfârșitul săptămânii trecute, după ce a săltat, brusc, într-o noapte, cu 15 bani.

România este importator net de țiței și motorină, dar exportator de benzină. Importurile de benzină au fost în 2025 de peste 130.000 de tone, iar exporturile – de aproximativ 2,3 milioane de tone.

Ce taxe aplică România la un litru de benzină standard -

● TVA - 21%
● Acciză - 0,618 euro/l

Ceea ce înseamnă:

● cost benzină (fără taxe) - 0,71 euro/l
● acciză - 0,612 euro/l
● TVA - 0,28 euro/l

🔴 55,4 % din costul unui litru de benzină – 0.892 euro – ajunge la stat.

Autoritățile din România dau asigurări că există suficiente rezerve pentru ca România să aibă combustibil în următoarele cinci luni.

„Noi avem rezerve strategice de circa 2 milioane tone de combustibil, avem rezerve tehnice de circa 1,2 milioane tone, care, în situaţia ipotetică şi exclusă total de a nu mai rafina un litru de ţiţei în România sau de a nu mai importa un litru de produs – motorină sau benzină – pot să ajungă să acopere necesarul României pentru următoarele cinci luni”, a declarat pe 9 martie Bogdan Ivan, ministrul Energiei, citat de Mediafax.

Executivul are pe masă cinci scenarii privind evoluția prețurilor țițeiului și motorinei și măsurile pe care trebuie să le ia pentru ca prețul să nu treacă de 10 lei litru, conform lui Ivan.

„Eu le-am prezentat și ministrului de Finanțe și am discutat și cu premierul și urmează să intervenim în funcție de cum evoluează situația. (...) Avem mecanisme să intervenim de săptămâna viitoare”, a spus ministrul Energiei, duminică seara, la Antena 3 CNN, citat de Mediafax.

„În România, discuția despre carburanți începe aproape întotdeauna cu întrebarea «Cât e barilul?» și se termină cu acuzația «Cine ne jupoaie?»”, spune analistul Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.

El a făcut și o analiză comparativă a prețurilor din 2020 și 2026 și a tras concluzia că „de la un an la altul, motorina și benzina devin tot mai puțin produse de piață și tot mai mult instrumente fiscale și administrative, în care statul crește ponderea taxelor, iar costurile pentru consumatori cresc accelerat”.

„Realitatea dură este că și litrul de combustibil a devenit în principal un instrument de colectare bugetară. Iar când aproape de 60% din preț este fiscalitate, scumpirea nu mai este un accident de piață. Este o alegere de politică economică”, mai spune analistul.

Ce se întâmplă dacă statul scade acciza

Uniunea Europeană impune statelor membre să perceapă o acciză minimă de 0,359 euro, pentru un litru de benzină.

În UE, România este pe locul 11 în clasamentul celor mai mari accize la benzină, conform datelor culese de taxfoundation.org. Cea mai mare acciză, de 0,845 euro, se aplică în Olanda, iar cea mai mică, la limita minimă împusă de UE, în Malta.

În cazul României, dacă ar fi aplicată acciza minimă acceptată de UE – la datele de luni, 9 martie 2026, de exemplu, costul final ar fi de 1,29 euro/l de benzină standard (cost per litru de 0,71 euro/l + 0,359 euro/l acciza, la care se aplică 21% TVA).

Președintele Nicușor Dan a exclus, însă, ca România să reducă taxarea combustibililor.

„Ceea ce pot spune cu certitudine este că nu luăm în considerare creșterea taxelor de stat și a accizelor. Din păcate, nici nu le putem reduce”, a declarat Dan joi, într-o conferință de presă în timpul unei vizite în Polonia.

„România are nevoie de un plan bun pentru pregătirea «confruntării cu prețul combustibililor» din următoarele săptămâni dacă războiul continuă și Strâmtoarea Ormuz este blocată. Guvernul nu ar trebui să încerce să «bată piața», ci să facă trei lucruri simultan: să amortizeze șocul imediat, să protejeze sectoarele critice și să reducă dependența structurală de motorină”, crede expertul Dumitru Chisăliță.

Și se referă, în primul rând, la stabilizarea prețului motorinei, a cărui creștere ar influența toate domeniile de activitate economică.

Îți mai recomandăm Scumpirea petrolului și războiul din Orientul Mijlociu cresc prețurile, îngreunează transporturile și întrerup lanțurile de aprovizionare

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.