Mărcile auto chineze prezente în România au vândut în primele șase luni doar zece mașini electrice. O mică firimitură dintr-o piață controlată autoritar de Dacia Spring și Tesla care, deși sunt branduri din Europa și America, își asamblează o parte din mașini în China. În restul Europei, situația e diferită: o mașină electrică din patru înmatriculate este produsă în China și una din zece este deținută de o companie chineză. Din acest motiv, UE a impus o taxă suplimentară pentru import.
